O módulo INJEPRO S3000 gerencia de forma profissional motores de 1 a 12 cilindros com mapa de injeção completos e de alta resolução. Sua configuração pode ser feita através do software dedicado Injepro ou pelo próprio modulo através das teclas e display. Também é possível a utilização via Bluetooth com aplicativo Injepro.

Possui datalogger integrado com mais de 34 canais de visualização, duas horas de gravação, programável em tempo real através do display, do Dash Pro INJEPRO ou de computador com o software dedicado.

Injeção semissequencial para motores até 6 cilindros; ou 4 cilindros semissequencial com possibilidade de banca para suplementar ou Boost, ou nitro PWM ou Comando PWM;

Três (03) diferentes mapas de injeção configuráveis (Bancadas A, B, C);
Ignição sequencial para motores até 6 cilindros e centelha perdida até 12 cilindros;
Mapa completo de injeção com 1300 pontos de definição (Tabela 50x26);
01 Mapa completo para controles PWM com 1300 pontos de definição (Tabela 50x26), podendo acionar comando variável (VTI), nitro progressivo, Boost PWM;
Correção de injeção e ignição por temperatura do motor e temperatura do ar com escala ajustável de 11 pontos;
Correção de injeção e ignição por TPS com escala ajustável de 11 pontos;
Correção de injeção e ignição por MAP com escala ajustável de 50 pontos;
Ajuste rápido de injeção e ignição total;
Injeção rápida;
Correção de injeção por tensão da bateria;
Correção de injeção após partida;
Mapa de ponto de ignição para marcha lenta;
Mapa de injeção e ignição para partida do motor;
Controle de eletro-ventilador por temperatura do motor com duas velocidades e enriquecimento de combustível;
Controle de bomba de combustível temporizada;
Controle de Boost de 3 estágios com acionamento por botão, tempo ou RPM;
Configuração para acionamento do compressor de ar condicionado;
Função Burnout com enriquecimento e atraso de ponto;
Função Two-Step com enriquecimento e atraso de ponto;
Controle de largada por rotação e tempo;
Corte de combustível na desaceleração (cut-off);
Limitador de rotação por ignição, ignição e combustível ou somente combustível;
Controle ativo de torque do motor por tempo, destracionamento, variação de RPM ou troca de marchas;
Atraso de ponto e enriquecimento de combustível para nitro;
Anti-Lag para turbo;
Saída para Shift-Light;
Led com funções configuráveis de Alerta.

Alertas visuais para excesso de rotação, pressão, temperatura do motor, excesso de abertura dos injetores e desligamento de motor para pressão mínima de óleo (utilizando sensor SPI 10/13/17)